同轴擒纵同的是哪根轴
同轴擒纵系统由英国制表大师乔治·丹尼尔发明。
早在1970 年，同轴擒纵便已问世，遗憾的是，在“石英危机”的冲击下，同轴擒纵这一创新设计可谓是“怀才不遇”。在钟表业界走势风云不定的情况下，同轴擒纵并未得到包括百达翡丽、劳力士等品牌的积极回应，因为没有哪个品牌愿意为这种超前且具有较大风险的设计买单，直到欧米茄“慧眼识才”，终始同轴擒纵技术得以走向实用化。
同轴擒纵的核心理念在于将传统杠杆式擒纵系统（即叉式擒纵）的擒纵叉与擒纵轮之间的垂直摩擦变为平行摩擦，其具体表现主要有三项。其一，增加一个擒纵轮，将传统单一擒纵轮变为两个擒纵轮同轴安置，上层为副擒纵轮，下层为主擒纵轮。所谓同轴，同的就是擒纵轮的轴。其二，在传统四轮（秒轮）与擒纵轮之间增加一个齿轮，即五轮。秒轮与五轮啮合，五轮再与副擒纵轮啮合。其三，将杠杆式擒纵系统的擒纵叉由两叉变为三叉，再增加一个直接作用于摆轮的摆轮冲击石。
在实际工作中，摆轮冲击石直接啮合主擒纵轮，副擒纵轮啮合擒纵叉中间的冲击石，每一次冲击后，主擒纵轮都会被擒纵叉左右两边的冲击石固定。通俗的说，摆轮冲击石随摆轮运动，摆轮冲击石拨动擒纵叉，从而控制擒纵叉实现对擒纵轮的锁定与释放，其中擒纵叉中间的冲击石啮合副擒纵轮，擒纵叉两边的冲击石啮合主擒纵轮，擒纵叉在运行中，主要起到了“阻止”与“放行”的作用，并没有与轮齿产生剧烈的冲击。
因此，在运动中，短暂的滑动动作减小了接触面，从而达到降低摩擦，延长保养周期的目的，提高了走时精度，保证了机芯长时间运行的稳定。
